Arc lamelă de tip Z pentru suspensie pneumatică de semiremorcă pentru sarcini grele

1. Arcul pneumatic are caracteristici neliniare și dure excelente, care pot limita eficient amplitudinea, pot evita rezonanța și pot preveni impactul.Curba caracteristică neliniară a arcului pneumatic poate fi proiectată în funcție de nevoile reale, ceea ce arată că are o valoare mai mică a rigidității în apropierea sarcinii nominale.

2. Arcul pneumatic este ușor de controlat activ deoarece mediul folosit este în principal aer.

3. Rigiditatea K a arcului pneumatic variază cu sarcina p, astfel încât frecvența naturală w a sistemului de izolare a vibrațiilor este aproape invariabilă, iar efectul de izolare a vibrațiilor este aproape invariabil sub diferite sarcini.

4. Rigiditatea arcului pneumatic este reglabilă și poate fi modificată prin modificarea volumului camerei de aer sau a presiunii camerei interioare.Indiferent de câtă sarcină, presiunea aerului poate fi modificată în funcție de necesitatea de a regla rigiditatea arcului pneumatic sau poate fi adăugată camera de aer auxiliară pentru a-și crește volumul pentru a reduce rigiditatea.

5. Pentru un arc pneumatic de aceeași dimensiune, pot fi obținute capacități de încărcare diferite atunci când presiunea internă se modifică.Acest lucru permite aceluiași tip de arc pneumatic să se adapteze la cerințele unei varietăți de sarcini și, prin urmare, o economie bună.Arcul pneumatic poate suporta nu numai sarcina verticală, ci și sarcina transversală și cuplul de transmisie.

6. Creșterea volumului total al arcului pneumatic poate reduce frecvența naturală a sistemului de izolare a vibrațiilor, ceea ce este un avantaj unic al arcului pneumatic.Pentru a reduce frecvența naturală a sistemului de izolare a vibrațiilor, camera de aer auxiliară poate fi configurată, iar camera de aer auxiliară poate fi aranjată departe de arcul de aer.Volumul camerei de aer auxiliară crește, adică volumul total al arcului de aer crește, iar frecvența naturală a sistemului de izolare a vibrațiilor arcului pneumatic este scăzută.

7. Arcul pneumatic poate folosi sistemul de supapă de control al înălțimii pentru a menține practic înălțimea de lucru neschimbată la diferite sarcini.În mod similar, prin rolul de supapă de control al înălțimii, astfel încât arcul de aer într-o anumită sarcină cu înălțimi diferite, astfel încât să se poată adapta la o varietate de cerințe structurale.

8. Arcurile pneumatice absorb vibrațiile de înaltă frecvență și asigură o izolare fonică excelentă.Arcul pneumatic este compus în principal din capsulă de cauciuc și aer.În procesul de vibrație, capsula de cauciuc din cauza expansiunii, deformarii, există foarte puțină frecare internă, astfel încât este dificil să se transmită vibrații de înaltă frecvență.Aerul și cauciucul nu transmit sunetul cu ușurință, așa că au o izolare fonică bună.Steel Springs, pe de altă parte, transmit vibrații de înaltă frecvență, precum și sunet.

9. Dacă o gaură de accelerație este aranjată între camera de aer principală și Camera de aer auxiliară a arcului de aer, atunci când arcul de aer vibrează și se deformează, va exista o diferență de presiune între camera de aer principală și camera de aer auxiliară.Deschiderea corectă a accelerației poate îmbunătăți caracteristicile de amortizare ale sistemului de izolare a vibrațiilor și poate suprima eficient amplitudinea rezonanței.

10. Arcurile pneumatice sunt ușoare.Pe lângă capsula de cauciuc și aproape nicio greutate a aerului, corpul este capacul superior și capacul inferior, deci mult mai ușor decât arcul lamelar.