Arcuri cu foi parabolice sunt mai bune?

1.Normalarc lamelar:

   Este comun la vehiculele grele, care este compus din mai multe bucăți de trestie de lungimi diferite și lățime uniformă, în general mai mult de 5 bucăți.Lungimea trestiei este succesiv mai mare de jos în sus, iar trestia de jos este cea mai scurtă, formând astfel un triunghi inversat, care folosește pe deplin principiul forței triunghiului.În plus, numărul de trestie este strâns legat de capacitatea portantă.Cu cât numărul de trestie este mai mare, cu atât grosimea este mai mare, cu atât rigiditatea trestiei este mai puternică, iar forța de rulment va crește.Desigur, propria sa greutate nu poate fi subestimată.

Deși numărul de suspensii normale cu arc este mare, structura este simplă, iar costul de întreținere este scăzut, deoarece este rar să vedeți numărul de arcuri normale în uz, adesea trebuie doar să înlocuiți trestia deteriorată separat.Cu toate acestea, cândnormalizvoaresunt utilizate pentru o lungă perioadă de timp, va exista zgomot anormal din cauza frecării reciproce, iar rigiditatea slăbită va afecta echilibrul formei vehiculului.

2. Parabolicfrunzearc:

   Thearc parabolic este compus din stuf cu capete subtiri, gros la mijloc, egala latime si egala lungime.Prin urmare, aria secțiunii transversale a plăcii de oțel deparabolic arcse schimbă mai mult, procesul de laminare este mai complex, iar prețul va fi mai scump decât tabla de oțel obișnuită anormal arc.

Comparativ cuprimavara normala, capacitatea portantă aprimavara normala este slăbit într-o anumită măsură, dar, în același timp, greutatea moartă va fi și ea redusă.Conform datelor relevante, în cazul aceleiași capacități portante, greutatea deprimavara normala poate fi redus cu aproximativ 30% -40% mai puțin decât cel deprimavara normala.

Pe lângă reducerea greutății vehiculului, zgomotul generat de frecareaarc paraboliceste, de asemenea, mai mic, iar confortul de conducere al vehiculului a fost, de asemenea, îmbunătățit într-o anumită măsură.În mediul transportului standard, arcul parabolic a devenit cea mai comună structură de suspensie.

Cu toate acestea, costul de întreținere al arcului mic este relativ mare.Odată ce arcul este rupt, alte arcuri sunt adesea predispuse la deteriorare din cauza forței neuniforme, astfel încât înlocuirea este în general un set complet de înlocuire.

3. Principal și frunză de ajutor arc:

Este compus din arcul principal și de ajutor și numai dinizvorul principaljoacă un rol în orele de rulment al vehiculului.Odată cu creșterea sarcinii, arcul auxiliar și arcul principal joacă un rol împreună, iar caracteristicile lor elastice arată modificări neliniare.

Note de utilizare afrunze suspensie cu arc:

1.Unii proprietari cred căfrunze arcsuspensia este compusă dintr-un teanc de plăci de oțel, nu ar trebui să fie prea fragilă, astfel încât în ​​utilizare nu va acorda atenție protecției suspensiei, această înțelegere este de fapt greșită,frunze Suspensia cu arc trebuie, de asemenea, să facă o treabă bună în întreținerea și repararea zilnică.DDezvoltați obiceiuri bune de conducere, în vehiculul de sarcină grea prin drumul accidentat sau centura de viteză, pentru a încetini viteza, în același timp, încercați să evitați virajele strânse, altfel este ușor să creșteți greutatea unei laturi, nu numai să provocați daune la stuf și chiar răni inelul de oțel și alte părți, afectând stabilitatea vehiculului.

2.Frunze arcsuspensie în procesul de utilizare, coeficientul de uzură este foarte mare, mai ales în cazul condițiilor proaste de drum, este mai probabil să apară fractură de stuf.La înlocuirea trestiei, în special aprimavara normala suspensie, chiar dacă cealaltă trestie veche nu este deteriorată, dar și pentru a-și regla poziția.În caz contrar, rezistența rigidă a trestiei nou înlocuite nu este în concordanță cu trestia veche.După instalare, va exista un decalaj între cele două și cele două, agravând uzura noului stuf, iar forța piesei unice este prea mare.

3.Alegerea numărului defrunze arcuri depinde de sarcina vehiculului.Atunci când vehiculul este adesea într-o stare grea sau grea, ar trebui să se ia în considerare îmbunătățirea vehiculului originalfrunze arc, astfel încât să sporească performanța forțeifrunze primăvară și îmbunătățirea duratei de viață.

   Sper că voi, proprietarii, puteți folosiarc lamelarsuspensie conform standardului, inspecție regulată, întreținere și întreținere, la urma urmei, vehiculul "trei puncte pentru a repara șapte puncte pentru a sprijini", ridica vehiculul pentru a obține mai multe beneficii pe termen lung.

Mergeți la cumpărături acum:

CarHome este cel mai bun produs acasă pentru a vă ajuta să creați o călătorie de cumpărături de neuitat.