Greutatea vehiculelora fost unul dintre cuvintele cheie la modă în industria auto în ultimii ani. Nu numai că ajută la economisirea energiei și la reducerea emisiilor, respectând tendința generală de protecție a mediului, dar aduce și multe beneficii proprietarilor de mașini, cum ar fi o capacitate de încărcare mai mare, un consum redus de combustibil, o mai bună controlabilitate și un confort sporit etc.
Pentru a urmări reducerea greutății, se poate spune că industria a depus eforturi considerabile în cercetarea modului de a obține o greutate mai mică din partea caroseriei, grinzilor, părții superioare a caroseriei, axelor, anvelopelor, arcurilor lamelare etc. Prin urmare, au apărut arcurile lamelare din plastic.
Conform datelor relevante, greutatea totală a arcurilor lamelare din plastic (inclusiv îmbinările metalice) este de aproximativ 50% din cea a arcurilor lamelare din oțel, ceea ce poate reduce considerabil greutatea vehiculului.
Poate fi ușor, dar câtă greutate poate suporta? Mulți proprietari de mașini se întreabă când văd un astfel de arc lamelar: Poate suporta o sarcină de câteva tone, zece tone sau chiar zeci de tone? Dacă există un drum proaspăt, poate fi folosit timp de un an?
Arcuri lamelare din plasticau avantaje evidente
De fapt, deși acest tip de arc lamelar este în esență din plastic, nu este plastic în sensul tradițional. Este un material compozit. Denumirea oficială este „arc lamelar armat cu fibră de sticlă și rășină cu matrice poliuretanică”, care este fabricat din fibră compozită armată. Este sintetizat cu matricea de rășină printr-un anumit proces.
Poate sună puțin obscur, așa că haideți să folosim o analogie: de exemplu, în plăcile de ciment utilizate în materialele de construcție, fibrele compozite sunt ca barele de oțel din plăcile de ciment, oferind rezistență și o anumită rezistență la tracțiune, iar matricea de rășină este echivalentă cu cimentul. , în timp ce protejează barele de oțel, poate face și placa de ciment mai rezistentă, neexistând nicio problemă mare pentru transportul general.
În plus, arcurile lamelare din plastic nu sunt un produs nou. Acestea au fost utilizate pe scară largă în vehiculele de pasageri, cum ar fi autoturismele și SUV-urile. De asemenea, sunt utilizate în unele camioane ușoare, camioane grele, autobuze și remorci străine care urmăresc reducerea greutății.
Pe lângă avantajele greutății proprii menționate mai sus, are și avantajele unei bune absorbții a șocurilor, ale unui coeficient ridicat de intensitate a stresului, ale unei rezistențe puternice la oboseală și ale unei durate lungi de viață, ceea ce poate reduce considerabil costul total al vehiculului pentru utilizator.
Pot arcurile lamelare din plastic să înlocuiască plăcile de oțel?
Se poate spune că perspectivele de dezvoltare ale arcurilor lamelare din plastic sunt încă relativ largi, dar mai este mult de parcurs până când acestea pot fi utilizate pe scară largă în vehiculele comerciale autohtone. „Lucrurile rare sunt mai valoroase” este un adevăr etern. În mediul actual, în care tarifele de transport continuă să scadă, prețul ridicat în sine poate descuraja mulți proprietari de mașini. În plus, arcurile lamelare din plastic nu numai că au costuri inițiale ridicate, dar și întreținerea și înlocuirea ulterioară reprezintă o problemă. Atât piesele, cât și tehnologia sunt încă relativ rare pe piața actuală.
Din punct de vedere al rezistenței, deși arcurile lamelare din plastic prezintă avantaje unice în anumite condiții standard de transport al încărcăturilor, sensibile la greutatea proprie a vehiculului, în domeniul transportului de încărcături grele, în special în condiții rutiere interne complexe, probabil că nu se știe încă dacă arcul lamelar poate menține aceeași capacitate portantă ca și arcul lamelar, reducând în același timp greutatea cu mai mult de jumătate sau dacă poate menține aceleași performanțe excelente ca și datele experimentale.
Dacă proprietarul mașinii alege un arc lamelar din plastic, trebuie să aibă grijă să nu suprasoliciteze sau să depășească limita în timpul utilizării. Odată ce limita de greutate pe care o pot suporta grosimea arcului lamelar și straturile de fibre este depășită, acest lucru este încă foarte periculos. La urma urmei, un arc lamelar rupt nu este o problemă banală. În ceea ce privește vehiculele grele, trebuie să luați în considerare situația reală atunci când alegeți o suspensie. La urma urmei, selecția oricăror piese trebuie să se bazeze pe siguranță, iar rezistența fiabilă este cea mai importantă.
Data publicării: 04 dec. 2023
