Bucșă de cauciuc de calitate OEM pentru camioane grele și semiremorci

Bucșa de cauciuc este utilizată pentru a izola arcul lamelar de feroneria de montare.Bucșele arcului lamelar vor fi realizate din oțel, cauciuc, alamă, poliuretan sau o combinație de materiale.Bucșele arcurilor lamelare se găsesc în ochii arcurilor și a oricăror alte frunze care se pot monta pe secțiuni rigide ale vehiculului, cum ar fi o frunză de cuplu.Arcurile lamelare există pe scară largă în camion, remorcă, semiremorcă, etc. Acestea oferă o pernă pentru toate arcurile unui vehicul, cele din față îmbrăcate în oțel, în timp ce în spate sunt toate din cauciuc.Bucșele de egalizare a arcurilor lamelare susțin capetele arcurilor lamelare și le permit să se articuleze.Deoarece o bucșă de cauciuc este proiectată să funcționeze într-un interval limitat de mișcare și nu necesită lubrifiere, bucșele de cauciuc funcționează bine în aplicațiile cu brațul de control și arcul lamelar.Pentru a elimina suprafețele de uzură, bucșa de cauciuc este lipită de manșoanele metalice interioare și exterioare.Manșonul exterior este de obicei presat în brațul de comandă sau în arc, în timp ce manșonul interior este prins de cadru printr-un șurub de reținere.Deoarece bucșa de cauciuc absoarbe mișcarea de torsiune a componentei suspensiei, nu are loc uzură prin frecare sau rotație.Problemele de uzură apar numai atunci când bucșa de cauciuc se separă de manșoanele sale interioare și exterioare.Bucșele din cauciuc sunt, de asemenea, proiectate pentru a izola șasiul împotriva vibrațiilor și zgomotului drumului.Ozonul, lumina ultravioletă, temperaturile extreme și alte probleme atmosferice tind să întărească bucșele de cauciuc și să le facă să transmită zgomot și vibrații.Bucșele de suspensie uzate pot fi detectate cu ușurință prin verificarea brațelor de control inferior și superior pentru o mișcare excesivă atunci când suspensia este dezasamblată pentru alte reparații.În cele mai multe cazuri, bucșele de cauciuc ar trebui să aibă tendința de a ține brațul de control în poziție și de a limita cursa brațului de control.Dacă brațul de comandă poate fi mutat cu ușurință dincolo de intervalul normal de cursă, bucșa de cauciuc s-a deteriorat sau șurubul pivotant s-a slăbit și nu mai ține manșonul interior în poziție.În timpul unei inspecții normale a vehiculului, bucșele de cauciuc trebuie inspectate pentru întărire și fisuri cauzate de stres.În multe cazuri, o bucșă care se dezintegra poate fi ușor detectată de inelul înnegrit de particule de cauciuc care se formează în jurul circumferinței sale atunci când bucșa se separă de manșonul său metalic.În alte cazuri, bucșa se poate deforma și permite brațului de comandă să se miște decentrat de la punctul său de pivotare normal.Când bucșa se deformează, unghiul de cambra pozitiv este redus.