Arc lamelar tip Z pentru suspensie pneumatică pentru semiremorci grele

1. Arcul pneumatic are caracteristici excelente neliniare și rigide, care pot limita eficient amplitudinea, evita rezonanța și previne impactul. Curba caracteristică neliniară a arcului pneumatic poate fi proiectată în funcție de nevoile reale, ceea ce arată că are o valoare de rigiditate mai mică în apropierea sarcinii nominale.

2. Amortizorul pneumatic este ușor de controlat activ deoarece mediul utilizat este în principal aerul.

3. Rigiditatea K a arcului pneumatic variază în funcție de sarcina p, astfel încât frecvența naturală w a sistemului de izolare a vibrațiilor este aproape invariabilă, iar efectul de izolare a vibrațiilor este aproape invariabil sub diferite sarcini.

4. Rigiditatea arcului pneumatic este reglabilă și poate fi modificată prin modificarea volumului camerei de aer sau a presiunii camerei interioare. Indiferent de sarcină, presiunea aerului poate fi modificată în funcție de necesitatea de a regla rigiditatea arcului pneumatic sau se poate adăuga o cameră de aer auxiliară pentru a-i mări volumul și a reduce rigiditatea.

5. Pentru un arc pneumatic de aceeași dimensiune, se pot obține capacități de încărcare diferite atunci când presiunea internă se modifică. Acest lucru permite aceluiași tip de arc pneumatic să se adapteze la cerințele unei varietăți de sarcini și, prin urmare, să se obțină o economie bună. Arcul pneumatic poate suporta nu numai sarcina verticală, ci și sarcina transversală și cuplul de transmisie.

6. Creșterea volumului total al arcului pneumatic poate reduce frecvența naturală a sistemului de izolare a vibrațiilor, ceea ce reprezintă un avantaj unic al arcului pneumatic. Pentru a reduce frecvența naturală a sistemului de izolare a vibrațiilor, se poate configura o cameră de aer auxiliară, iar camera de aer auxiliară poate fi amplasată departe de arcul pneumatic. Volumul camerei de aer auxiliare crește, adică volumul total al arcului pneumatic crește, iar frecvența naturală a sistemului de izolare a vibrațiilor al arcului pneumatic scade.

7. Amortizorul pneumatic poate utiliza sistemul de supape de control al înălțimii pentru a menține înălțimea de lucru practic neschimbată sub diferite sarcini. În mod similar, prin rolul supapei de control al înălțimii, amortizorul pneumatic poate fi adaptat la o anumită sarcină cu înălțimi diferite, la o varietate de cerințe structurale.

8. Arcurile pneumatice absorb vibrațiile de înaltă frecvență și oferă o izolație fonică excelentă. Arcul pneumatic este compus în principal dintr-o capsulă de cauciuc și aer. În procesul de vibrație, din cauza dilatării și deformării capsulei de cauciuc, există o frecare internă foarte mică, astfel încât este dificil să transmită vibrațiile de înaltă frecvență. Aerul și cauciucul nu transmit ușor sunetul, deci au o izolație fonică bună. Arcurile din oțel, pe de altă parte, transmit vibrațiile de înaltă frecvență, precum și sunetul.

9. Dacă este amplasată o gaură de clapetă între camera de aer principală și camera de aer auxiliară a arcului pneumatic, atunci când arcul pneumatic vibrează și se deformează, va exista o diferență de presiune între camera de aer principală și camera de aer auxiliară. O deschidere corectă a clapetei de accelerație poate îmbunătăți caracteristicile de amortizare ale sistemului de izolare a vibrațiilor și poate suprima eficient amplitudinea rezonanței.

10. Arcurile pneumatice sunt ușoare. Pe lângă capsula de cauciuc și greutatea aproape inexistentă a aerului, corpul este atât capacul superior, cât și capacul inferior, deci mult mai ușor decât arcul lamelar.