● Totalul articolelor este de 6 bucăți, dimensiunea materiei prime este de 60*9 pentru prima și a doua frunză, iar a treia/a patra/a cincea/a șasea frunză este de 60*10
● Materia primă este SUP9
● Arcul liber este de 105±6mm, lungimea de dezvoltare este de 1146, orificiul central este de 10,5
● Pictura utilizează vopsire electroforetică
● De asemenea, putem produce pe baza desenelor clientului pentru a proiecta
S/N | Nr. OEM | S/N | Nr. OEM | S/N | Nr. OEM |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Unul dintre principalele avantaje ale arcurilor lamelare parabolice este faptul că utilizează mai puțin oțel, ceea ce înseamnă că puteți reduce greutatea adăugată vehiculului. De asemenea, sunt cunoscute pentru faptul că oferă o călătorie mai lină și mai puțin rigidă datorită flexibilității lor. Comparativ cu un arc lamelar semi-eliptic standard, un arc lamelar parabolic are o greutate nesuspendată mai mică. Greutatea nesuspendată a unui vehicul se referă la partea vehiculului care se mișcă în sus și în jos atunci când este expusă la neregularități ale drumului. În afară de asta, un arc lamelar parabolic poate elimina frecarea dintre lamele atâta timp cât lamelele nu se ating. Acest lucru duce la o calitate mai bună a călătoriei și la mai puține șanse de ruginire. Pentru o călătorie mai silențioasă, plăcuțele de cauciuc ale amortizorului pot împiedica atingerea lamelelor. Per total, un arc lamelar parabolic poate oferi o călătorie confortabilă cu orice încărcătură. Pentru mulți, este considerat a fi mai flexibil decât arcurile lamelare standard. Când vine vorba de găsirea arcurilor parabolice potrivite, nu toate arcurile lamelare parabolice sunt la fel, deoarece vor exista unele variații în ceea ce privește numărul de lamele sau rigiditatea arcului. Așadar, este mai bine să cercetați și să căutați mai întâi înainte de a decide asupra unui produs final. Un profesionist te poate ajuta să găsești arcurile lamelare parabolice potrivite pentru vehiculul tău. Asigură-te că cauți furnizori care oferă consultanță tehnică, astfel încât să poți înțelege mai bine ce produs se potrivește nevoilor tale.
Oferim diferite tipuri de arcuri lamelare, care includ arcuri lamelare multiple convenționale, arcuri lamelare parabolice, legături pneumatice și bare de tracțiune cu arc.
În ceea ce privește tipurile de vehicule, acestea includ arcuri lamelare pentru semiremorci grele, arcuri lamelare pentru camioane, arcuri lamelare pentru remorci ușoare, autobuze și arcuri lamelare pentru agricultură.
Grosime mai mică de 20 mm. Folosim materialul SUP9
Grosime de la 20-30 mm. Folosim materialul 50CRVA
Grosime mai mare de 30 mm. Folosim materialul 51CRV4
Grosime mai mare de 50 mm. Am ales 52CrMoV4 ca materie primă
Am controlat strict temperatura oțelului în jur de 800 de grade.
Leagănăm arcul în uleiul de răcire timp de 10 secunde, în funcție de grosimea arcului.
Fiecare arc de asamblare este supus unei prelucrări mecanice prin cioplire sub presiune.
Testul de oboseală poate atinge peste 150.000 de cicluri.
Fiecare articol folosește vopsea electroforetică
Testarea cu pulverizare cu sare atinge 500 de ore
1. Standarde tehnice de produs: implementarea IATF16949
2. Suport de la peste 10 ingineri de arcuri
3. Materie primă de la primele 3 fabrici de oțel
4. Produse finite testate cu mașina de testare a rigidității, mașina de sortare a înălțimii arcului și mașina de testare a oboselii.
5. Procese inspectate cu microscop metalografic, spectrofotometru, cuptor cu carbon, analizor combinat de carbon și sulf și aparat de testare a durității.
6. Aplicarea echipamentelor CNC automate, cum ar fi cuptoarele de tratament termic și liniile de călire, mașinile de conificare, mașinile de tăiere a șpaclurilor și producția cu asistență robotizată.
7. Optimizarea gamei de produse și reducerea costurilor de achiziție pentru clienți
8. Oferim asistență în proiectare, pentru a proiecta arcul lamelar în funcție de costul clientului.
1. O echipă excelentă cu o experiență bogată.
2. Gândiți din perspectiva clienților, gestionați nevoile ambelor părți în mod sistematic și profesional și comunicați într-un mod pe care clienții îl pot înțelege.
3, 7 ore de lucru pe zi, 24 de ore, asigură servicii sistematice, profesionale, prompte și eficiente.