China OEM Producător Arc lamelar pentru camionetă Pickup pentru camionetă 4X4

Un mare dezavantaj al configurațiilor cu lamele este că nu sunt strălucite când vine vorba de reglarea suspensiei. În aplicațiile pentru mașini de curse și de performanță, este vital să poți manipula o configurație a suspensiei pentru condițiile de condus și pentru diferite stiluri de condus, lucru care este mult mai ușor în zilele noastre prin intermediul amortizoarelor reglabile. Această lipsă de reglare a configurațiilor cu lamele este accentuată de faptul că capetele arcurilor lamelare sunt atașate la șasiu, ceea ce lasă foarte puțin loc pentru scurtarea sau lungirea lamelelor. Prin urmare, ajustările pot fi făcute doar prin rezistența și flexibilitatea materialului utilizat pentru a alcătui arcurile lamelare. Lamelele permit, de asemenea, foarte puține direcții de mișcare și sunt proiectate doar să se miște vertical, în timp ce o combinație de arc și amortizor poate fi manipulată într-o gamă mult mai mare de mișcare. Arcurile lamelare sunt fixate ferm împreună și șuruburi pe șasiu, precum și prinse pe axă, oferind astfel puțin sau deloc loc pentru orice altă direcție de mișcare, ceea ce poate duce la uzură puternică a îmbinărilor și conexiunilor care țin ansamblul împreună. Această conexiune cu o punte spate acționată electric poate provoca caracteristici dinamice comice într-o mașină în comparație cu o configurație de suspensie independentă mai modernă, lucru pentru care Mustang-urile mai vechi sunt faimoase. Puntea spate va sări pur și simplu în virajele de mare viteză, deoarece suspensia și puntea sunt forțate să se miște împreună, în timp ce un sistem modern de amortizare ar adăuga mult mai multă calm experienței de condus. În comparație cu un arc elicoidal, arcurile lamelare sunt în general mult mai rigide, pur și simplu datorită construcției din oțel și pachetului compact în care sunt prinse cu șuruburi și prinse. Prin urmare, confortul la rulare nu este o caracteristică a vehiculelor care utilizează arcuri lamelare, ceea ce a făcut ca popularitatea lor să scadă dramatic după ce amortizoarele adecvate au fost introduse în anii 1970 în mașinile de zi cu zi, într-un mod eficient din punct de vedere al costurilor.