Bine ați venit la CARHOME
Suspensie pneumatică 11T 13T pentru semiremorci și camioane cu airbag-uri
Detaliu
| Tipuri | Suspensii din seria germană, suspensii din seria americană, seria suspensii boghi/boogie, seria suspensii pneumatice, seria suspensii rigide, Suspensii YORK, suspensii ROR, suspensii HENRED, suspensii semiremorci, suspensii remorci si serii agricole etc. | ||||
| Supapă | WABCO, SORL | ||||
| Airbag | Firestone，Continental, Sampa, Domestic | ||||
| Marca | Suspensii BPW, suspensii FUWA, suspensii YORK, suspensii ROR, suspensii HENRED. | ||||
| Componente | Umerașe față, umerase spate, umerase centrale, egalizatoare, știfturi de egalizare, bucșe de egalizare, console, scaune de osie, axe, bucșe, arcuri lamelare, șuruburi în U, șuruburi, brațe fixe, brațe reglabile, distanțiere pentru agățat, plăci de armare, console de întărire pentru egalizatoare etc. | ||||
| Culori | Negru, Gri, Roșu | ||||
| Pachet | Cutie de carton | ||||
| Plată | TT, L/C | ||||
| Perioada de graţie | 15 ~ 25 de zile lucrătoare | ||||
| MOQ | 1 Completează | ||||
| Nu. | H | Distanța de compensare | Distanța dintre osii | Specificații airbag | Încărcare pe osie |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Aplicații
Suspensia pneumatică este utilizată în locul arcurilor convenționale din oțel în aplicațiile vehiculelor grele, cum ar fi autobuzele și camioanele și în unele mașini de pasageri.
Este utilizat pe scară largă pe semiremorci și trenuri (în principal trenuri de pasageri).
Scopul suspensiei pneumatice este de a oferi o calitate lină, constantă, dar în unele cazuri este folosită pentru suspensiile sport.
Sistemele moderne controlate electronic din automobile și camioane ușoare au aproape întotdeauna autonivelare împreună cu funcții de ridicare și coborâre.
Deși se numesc în mod tradițional airbag-uri sau burduf de aer, termenul corect este arcul pneumatic (deși acești termeni sunt folosiți și pentru a descrie doar elementul burduf din cauciuc cu plăcile sale de capăt).
Sistemul cuprinde
1. un arc pneumatic din cauciuc vulcanizat la fiecare roată
2. un compresor de aer, care este de obicei situat în portbagaj (portbagajul) sau sub capotă
3. Un rezervor de stocare a aerului comprimat poate fi inclus pentru „îngenunchierea rapidă”, stocarea aerului la ~150psi (1000 kPa), notă (1psi=6,89kPa)
4. un bloc de supape care direcționează aerul din rezervorul de stocare către cele patru arcuri pneumatice printr-o serie de solenoizi, supape și multe inele O
5. un computer ECAS care comunică cu computerul principal al mașinii, BeCM și decide unde să direcționeze presiunea aerului
6. o serie de conducte de aer de 6 mm care canalizează aerul în întregul sistem (în principal de la rezervorul de stocare la arcurile pneumatice prin blocul de supape)
7. un recipient uscător de aer care conține desicant
8. senzori de înălțime, în mod ideal, pe toate cele 4 colțuri ale vehiculului, bazați, de obicei, pe detectarea contactului rezistiv pentru a oferi o referință absolută de înălțime pentru fiecare colț al vehiculului.
Referinţă
Productie
Ambalare și transport
Echipamente QC
Avantajul nostru
Caracteristicile și câteva beneficii ale arcului pneumatic
Când vehiculul nu este încărcat, acestea sunt moi, dar pe măsură ce sarcina este ridicată, rigiditatea se îmbunătățește prin creșterea presiunii aerului din interiorul camerei.Ca rezultat, atunci când vehiculul este încărcat ușor sau complet încărcat, acesta oferă cel mai bun confort de rulare.Ori de câte ori sarcina variază, presiunea aerului este variată pentru a menține constantă înălțimea vehiculului.Prin absorbția șocului rutier, arcurile pneumatice îmbunătățesc stabilitatea vehiculului.Sistemele de arc pneumatice sunt realizate pentru a crește capacitatea de încărcare, stabilitatea și calitatea generală a călătoriei.
