Bucșă de cauciuc de calitate OEM pentru camioane grele și semiremorci

Bucșa de cauciuc este utilizată pentru a izola arcul lamelar de elementele de montare. Bucșele arcurilor lamelare pot fi fabricate din oțel, cauciuc, alamă, poliuretan sau o combinație de materiale. Bucșele arcurilor lamelare se găsesc în ochiurile arcurilor și în orice alte lamele care se pot monta pe secțiuni rigide ale vehiculului, cum ar fi o lamelă de torsiune. Arcurile lamelare sunt prezente pe scară largă în camioane, remorci, semiremorci etc. Acestea oferă o amortizare pentru toate arcurile unui vehicul, cele din față fiind încapsulate în oțel, în timp ce cele din spate sunt toate din cauciuc. Bucșele de egalizare a arcurilor lamelare susțin capetele arcurilor lamelare și le permit să se articuleze. Deoarece o bucșă de cauciuc este proiectată să funcționeze într-un interval limitat de mișcare și nu necesită lubrifiere, bucșele de cauciuc funcționează bine în aplicațiile brațului de control și ale arcurilor lamelare. Pentru a elimina suprafețele de uzură, bucșa de cauciuc este lipită de manșoanele metalice interioare și exterioare. Manșonul exterior este de obicei presat în brațul de control sau în arc, în timp ce manșonul interior este fixat pe cadru printr-un șurub de fixare. Deoarece bucșa de cauciuc absoarbe mișcarea de torsiune a componentei suspensiei, nu are loc uzură prin frecare sau rotație. Problemele de uzură apar numai atunci când bucșa de cauciuc se separă de manșoanele sale interioare și exterioare. Bucșele de cauciuc sunt, de asemenea, concepute pentru a izola șasiul împotriva vibrațiilor și zgomotului de pe șosea. Ozonul, lumina ultravioletă, temperaturile extreme și alte probleme atmosferice tind să întărească bucșele de cauciuc și să le facă să transmită zgomot și vibrații. Bucșele suspensiei uzate pot fi ușor detectate prin verificarea brațelor de control inferioare și superioare pentru deplasări excesive atunci când suspensia este dezasamblată pentru alte reparații. În majoritatea cazurilor, bucșele de cauciuc ar trebui să tindă să mențină brațul de control în poziție și să limiteze cursa brațului de control. Dacă brațul de control poate fi deplasat cu ușurință dincolo de raza sa normală de deplasare, bucșa de cauciuc s-a deteriorat sau șurubul pivotant s-a slăbit și nu mai menține manșonul interior în poziție. În timpul unei inspecții normale a vehiculului, bucșele de cauciuc trebuie inspectate pentru întărire și fisuri legate de stres. În multe cazuri, o bucșă care se dezintegrează poate fi ușor detectată prin inelul înnegrit de particule de cauciuc care se formează în jurul circumferinței sale atunci când bucșa se separă de manșonul său metalic. În alte cazuri, bucșa se poate deforma și permite brațului de control să se deplaseze în afara centrului față de punctul său normal de pivotare. Când bucșa se deformează, unghiul pozitiv de cădere a aerului se reduce.